``لا مفر من غارة طائرة مسيرة``: الرعب يتساقط من السماء في السودان

متابعات ـ مواطنون
المصدر: CNN
يقول الصادق: "لا مفر من غارة طائرة مسيرة». بالنسبة لهذا الشاب البالغ من العمر 27 عامًا، هذه هي الحقيقة المرعبة للحياة في مدينة الأبيض السودانية المحاصرة، حيث حتى أبسط الأنشطة اليومية تحمل خطر الموت المفاجئ.

طوال معظم فترة الحرب في السودان، التي بدأت قبل أكثر من ثلاث سنوات، كان المدنيون يخشون القتال على الأرض. أما في الأبيض، وهي مركز تجاري ومساعداتي استراتيجي يقطنه أكثر من نصف مليون نسمة، فيخشى الكثيرون الآن ما يأتي من السماء.

في أواخر يونيو/حزيران، كان الصادق جالسًا في محطة شاحنات المياه عندما استهدفت غارة بطائرة مسيرة المنطقة، مما أدى إلى بتر ساقه اليسرى.

في مكان قريب، كان أحمدو، سائق شاحنة صرف صحي يبلغ من العمر 42 عامًا، في عمله عندما استهدف الهجوم نفسه مجموعة من شاحنات المياه. قُتل ابنه البالغ من العمر تسع سنوات، والذي كان قد جاء لمقابلته بعد المدرسة، إلى جانب اثنين من زملائه.

قال أحمدو لشبكة CNN: "بدأ يومي كأي يوم آخر. كانت هناك طائرات مسيّرة تحلق فوق رؤوسنا، لكنني لم أتخيل أبدًا أن أصبح أنا أو طفلي هدفًا".

بحثت عائلته لساعات قبل أن تعثر على جثة الصبي داخل الشاحنة المحترقة بعد أن خمدت النيران.

تكتفي CNN بذكر اسمي الصادق وأحمدو فقط خوفًا على سلامتهما.

قال الصادق لشبكة CNN: "عندما نسمع بوجود طائرة مسيّرة في الجو، نحاول الاحتماء تحت مبنى خرساني. لكنها تأتي فجأة - لا نعرف متى أو أين ستضرب".

يُبرز الهجوم على مدينة الأبيض، وهي ساحة معركة رئيسية في الصراع بين القوتين العسكريتين المتنافستين في السودان، كيف تُعيد الطائرات المسيّرة تشكيل حرب أودت بحياة عشرات الآلاف، وشردت أكثر من 14 مليون شخص، وأدت إلى ما وصفته الأمم المتحدة بأنه أسوأ أزمة إنسانية في العالم.

اندلعت الحرب في أبريل 2023 بعد أن دبّ الخلاف بين الحليفين السابقين، عبد الفتاح البرهان، قائد القوات المسلحة السودانية، ومحمد حمدان دقلو، المعروف باسم حميدتي، قائد قوات الدعم السريع شبه العسكرية، في صراع على السلطة. فبعد أن استوليا على السلطة معًا إثر الإطاحة بالحكومة المدنية في انقلاب عام 2021، أصبحا خصمين في معركة السيطرة على السودان.

والآن، مع تدفق الطائرات المسيّرة الأجنبية الصنع إلى السودان، تُحذر الأمم المتحدة من أن الصراع "على وشك الدخول في مرحلة جديدة أخرى، أكثر دموية". خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 وحدها، أسفرت غارات الطائرات المسيّرة عن مقتل ما لا يقل عن 880 مدنياً، وشكّلت أكثر من 80% من وفيات المدنيين التي سجّلتها الأمم المتحدة.

سلاح الحرب الجديد
ما بدأ كحرب برية تحوّل إلى معركة تُخاض بشكل متزايد من الجو.

بدعم من موردين أجانب، وسّعت كل من القوات المسلحة السودانية وقوات الدعم السريع أساطيلها من الطائرات المسيّرة، من طائرات تجارية معدّلة إلى أنظمة عسكرية متطورة.

وفقاً لمنتدى الدفاع الأفريقي (ADF)، وهي مجلة عسكرية وأمنية تصدرها القيادة الأمريكية في أفريقيا (أفريكوم)، فقد حوّل كلا الجانبين "تكتيكاتهما إلى الأسلحة المحمولة جواً، بعيداً عن القوات البرية التي وصلت إلى طريق مسدود إلى حد كبير".

وأفاد منتدى الدفاع الأفريقي أن الطائرات المسيّرة التي زوّدتها تركيا - بما في ذلك طائرات بيرقدار TB2، القادرة على الطيران لفترات طويلة، وحمل المتفجرات، ومنخفضة التكلفة نسبياً - ساعدت القوات المسلحة السودانية على طرد قوات الدعم السريع من العاصمة السودانية الخرطوم العام الماضي.

أعلنت تركيا دعمها لسيادة السودان وجهود السلام، حيث استضاف الرئيس رجب طيب أردوغان قائد القوات المسلحة السودانية، السيد البرهان، في أنقرة الشهر الماضي.

كما وسّعت قوات الدعم السريع نطاق عملياتها باستخدام طائرات مسيّرة صينية الصنع من طراز FH-95 قادرة على ضرب أهداف بعيدة المدى. وقد رُبطت بعض هذه الطائرات بموردين في الإمارات العربية المتحدة. وأفادت مجلة "ميليتاري أفريكا" المتخصصة في الشؤون الدفاعية، بظهور طائرات مسيّرة تركية الصنع ضمن قوات الدعم السريع، مما يُصعّب تحديد المسؤولين عن الضربات الفردية التي تستهدف المدنيين.

وتواجه الإمارات اتهامات متكررة بتسليح قوات الدعم السريع، حيث تتبّع باحثون ومنظمات حقوقية أسلحة عُثر عليها في دارفور، وهي منطقة تسيطر عليها هذه الجماعة شبه العسكرية، إلى الدولة الخليجية. وتنفي الإمارات هذه الادعاءات، رغم أن لجنة تابعة لمجلس الأمن الدولي اعتبرتها "ذات مصداقية" عام 2024.

ساحة معركة بلا خطوط أمامية
أعادت الطائرات المسيّرة رسم خريطة المعركة في السودان، كاشفةً عن لمحة من مستقبل الحروب بالوكالة، وفقًا لما ذكره نيت ألين، الأستاذ المشارك في الدراسات الأمنية بمركز الدراسات الاستراتيجية الأفريقية في واشنطن العاصمة.

وأوضح ألين، الذي يتابع الصراع عن كثب، لشبكة CNN أن الطائرات المسيّرة تُستخدم الآن لمراقبة تحركات العدو، ودعم العمليات البرية، وضرب خطوط الإمداد، ومهاجمة البنية التحتية. وأضاف أنه في الآونة الأخيرة، ازداد استخدامها ضد البنية التحتية المدنية والمناطق المأهولة بالسكان.

كما غيّرت هذه التقنية وتيرة الحرب. ففي الماضي، كان القتال يتباطأ غالبًا خلال موسم الأمطار في السودان، عندما كانت الطرق المغمورة بالمياه تُعيق حركة القوات والأسلحة الثقيلة والإمدادات. أما الآن، فيمكن للطائرات المسيّرة مواصلة العمل حتى عندما تُعيق الأحوال الجوية تقدم القوات البرية.

وقال ألين: "لا تعتمد الطائرات المسيّرة على الطرق في الملاحة، ولا تُصاب بالمرض، ولا تغوص في الوحل". يواصل كلا الجانبين استخدام الطائرات المسيّرة، لا سيما تلك ذات المدى الطويل والقدرة على التحمّل، لشنّ هجمات متبادلة خلال موسم الأمطار، حيث قد تكون حركة القوات والمركبات محدودة في الظروف العادية.

لكن مع اتساع رقعة المعركة بفضل الطائرات المسيّرة، توغلت الحرب أيضاً في حياة المدنيين. لم يعد البُعد عن خطوط المواجهة ضماناً للأمان، فالمنازل والأسواق والبنية التحتية الحيوية باتت في مرمى نيرانها.

العيش تحت وطأة الطائرات المسيّرة
في مدينة الأبيض وعموم السودان، يقول السكان إن صوت الطائرات المسيّرة في السماء أصبح جزءاً من حياتهم اليومية.

كان التصعيد شديداً بشكل خاص في مدينة الأبيض، التي عانت مما وصفته الأمم المتحدة بـ"ظروف أشبه بالحصار" على مدى الأشهر الثمانية عشر الماضية، رغم بقائها تحت سيطرة القوات المسلحة السودانية.

بصفتها عاصمة شمال كردفان، تقع الأبيض على طرق رئيسية تربط الخرطوم بدارفور، ومنطقة كردفان الأوسع، وجنوب السودان. هذا الموقع جعلها هدفاً استراتيجياً لكل من القوات المسلحة السودانية وقوات الدعم السريع. تؤوي المدينة أيضاً ما لا يقل عن 100 ألف شخص فروا من العنف في مناطق أخرى من البلاد.

وقال فولكر تورك، مفوض الأمم المتحدة السامي لحقوق الإنسان، إن مكتبه تحقق في شهر يونيو/حزيران وحده من 15 غارة جوية بطائرات مسيرة داخل المدينة ومحيطها، أسفرت عن مقتل 45 مدنياً على الأقل، محذراً من أن العدد الحقيقي للضحايا قد يكون أعلى بكثير.

وأضاف تورك أن "الطائرات المسيرة التي أطلقها كلا الجانبين استهدفت مراراً وتكراراً الأسواق والمدارس ومحطات الوقود وشبكات المياه والمركبات المدنية" في جميع أنحاء كردفان، مما أدى إلى تعطيل الوصول إلى الغذاء والمياه النظيفة والرعاية الصحية وغيرها من الخدمات الأساسية.

كما صعّبت هذه الغارات إيصال المساعدات. ففي وقت سابق من هذا الشهر، استهدفت طائرة مسيرة شاحنة تابعة للمفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين، كانت تحمل 50 طناً من الإمدادات الإغاثية للعائلات النازحة، وهي ثاني حادثة من نوعها تستهدف شاحنة مساعدات تابعة للمفوضية هذا العام، وفقاً للمفوضية.

وقال موسى أوكيلو، الباحث البارز في برنامج القرن الأفريقي التابع لمعهد الدراسات الأمنية، لشبكة CNN إن الهجمات تبدو مصممة لشل قدرة المدينة على العمل بدلاً من مجرد استهداف أهداف عسكرية.

قال: "تُلحق الطائرات المسيّرة التابعة لقوات الدعم السريع والقوات المسلحة السنغافورية أضرارًا مماثلة بالسكان المدنيين". وأضاف: "يبدو أن هذه الهجمات مُتعمّدة على بنية تحتية ذات غرض مزدوج (مدنية وعسكرية)، وليست أضرارًا جانبية، بل تكتيكًا عسكريًا أساسيًا".

ويقول السكان إن آثار هذه الهجمات تستمر لفترة طويلة بعد انتهائها.

وقال شاشوات سراف، المدير القطري للمجلس النرويجي للاجئين في السودان، لشبكة CNN: "تفقد العائلات في الأبيض أطفالها وأطرافها ومنازلها. لا شيء بمنأى عن الدمار، والناجون من الهجمات يعانون من الجوع، ولا مأوى لهم".

أما بالنسبة للصادق، الذي قال إنه نجا من ثلاث غارات جوية سابقة بطائرات مسيرة قبل أن يفقد ساقه في الرابعة، فإن كل خروج له من المنزل يحمل معه الآن الخوف من أن يكون الأخير.

قال: "عندما تخرج، لا تعرف ما إذا كنت ستعود أم لا. قد تجد نفسك جالساً في مكان ما، وفجأة، تجد صاروخاً بجانبك. قد تعيش، أو قد تموت. أنت لا تعرف."